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深夜!马斯克,重大宣布!

发布日期:2024-05-30 02:42    点击次数:177

  今夜,马斯克成为全球瞩目的焦点。

  北京时间3月14日21点25分左右,马斯克旗下美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”(Starship)重型运载火箭点火发射升空。目前第三次试飞的成果已经远远超过了前两次。

  SpaceX宣布,星舰飞船的推进剂转移演示(T+24分钟)和有效荷载舱门关闭流程(T+28分钟)均成功完成。SpaceX公司创始人马斯克在社交平台上宣布,“星舰”已达到环绕速度!祝贺SpaceX团队!!

  这是“星舰”的第三次试飞,前两次试射均发生爆炸。去年4月的第一次试飞,火箭在升空几分钟后爆炸;11月第二次试飞,“星舰”实现了第一级助推器和上层飞船的分离。在马斯克的愿景中,“星舰”是将人类送上火星的载具,这也是他创立SpaceX公司的核心目标。

  得益于迅猛的发展势头,SpaceX公司的估值正疯狂攀升。根据Bloomberg 去年12月的一篇报道,SpaceX的最新估值达1800亿美元(约合人民币12940亿元),在全球独角兽企业中仅次于字节跳动。

“星舰”发射升空

  北京时间3月14日晚间,由马斯克创办的美国太空探索技术(SpaceX)公司开展“星舰”重型运载火箭的第三次试飞。

  据最新消息,这个地球历史上体积最大、推力最强,寄托着人类建立月球永久基地和登陆火星愿景的火箭,已经于北京时间21点25分左右点火发射升空。

  发射T+3分钟后,“星舰”(Starship)重型运载火箭一二级分离成功。

  发射T+8分钟后,“星舰”飞船的6台猛禽发动机成功熄火,飞船进入滑行阶段,预期将在T+40分钟重启发动机。目前第三次试飞的成果已经远远超过了前两次。

  SpaceX宣布,“星舰”飞船的推进剂转移演示(T+24分钟)和有效荷载舱门关闭流程(T+28分钟)均成功完成。按照流程,下一步就是重启发动机(T+40分钟)和星舰重返大气层(T+49分钟)。

  SpaceX介绍称,T+40分钟的发动机重新点火流程可能已经被跳过,无论如何现在星舰将踏上前往印度洋的路。

  T+1小时3分钟后,SpaceX表示,目前已经失去与星舰飞船的信号,确认已经与飞船失联,今天的试飞无法再进行最后一步降落印度洋的流程。

  在火箭发射升空后,14日晚些时候,SpaceX公司创始人马斯克在社交平台上宣布,“星舰”已达到环绕速度!祝贺SpaceX团队!!

  根据SpaceX官网介绍,在第二次试飞的基础上,第三次试飞将尝试更多的目标,其中包括,打开/关闭星舰飞行器的有效载荷舱门、首次在太空中重新点火Raptor发动机。

  按照总体流程,星舰组合体在起飞后,需要进行“超重”推进器和星舰飞船的分离,随后推进器将试图(在水面上)着陆,而飞船将继续展开一系列测试,最终在受控的情况下落入印度洋。

  根据官方公布的时间表,假设一切顺利,整一套流程需要64分钟左右。

  当地时间3月13日下午,美国联邦航空管理局(FAA)为此次试飞开了最后的“绿灯”。该机构在一份声明中表示,已确认此次飞行任务符合所有安全、环境、政策等要求。

  在今年2月底的线上音频直播中,SpaceX公司的创始人埃隆·马斯克曾表示,第三次“星舰”试飞能够达到地球轨道的概率能有70%—80%。现在的火箭要比第一,第二次试飞时好多了。

马斯克的“野心”

  这是“星舰”的第三次试飞,前两次试射均发生爆炸。

  2023年4月20日,“星舰”火箭及飞船集成系统进行了第一次试飞,“超重”助推器的33个主发动机中出现部分故障熄火,导致“星舰”发射仅仅3分钟后就开始在空中翻滚,并触发自毁程序。另外,火箭超强的推力也对发射场造成重创。

  同年11月18日,SpaceX公司第二次测试发射“星舰”火箭,火箭升空不到3分钟后成功实现一二级分离,但此后任务控制中心与“星舰”飞船失去联系,被迫启动自毁系统。美国有线电视新闻网报道称,“星舰”第二次试飞比2023年4月尝试时走得更远。

  按照SpaceX公司的解释,这些发射,每一步都是实现未来登月及更为长远目标。

  据SpaceX公司官网介绍,新一代重型运载火箭“星舰”是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭,总高度约120米,直径约9米。火箭由两部分组成,底部是“超级重型”助推器,高约69米,配备多台“猛禽”发动机;顶部是飞船,高约50米,可重复利用。

  在马斯克的愿景中,“星舰”是将人类送上火星的载具,这也是他创立SpaceX公司的核心目标。

  截至目前,NASA已经向该项目投资了近40亿美元。NASA选择了“星舰”在未来执行阿尔忒弥斯计划,搭载宇航员前往月球。根据现在的安排,阿尔忒弥斯的载人登月计划可能于2026年9月实施。

13000亿超级独角兽

  近年来,在地球的大气层之外,马斯克的SpaceX公司的发展势头非常迅猛。

  据统计数据显示,2023年,全球累计发射运载火箭223次,SpaceX发射98次,占全球总量的45%,略小于其他家总和;全球共发射卫星2945颗,SpaceX共发射2514颗,占全球总量的87%,是其他家总和的6.7倍。

  2023年,美国共发射火箭116次,其中SpaceX就占到其中的98次。曾经的准国家队--ULA(联合发射联盟,波音和洛克希德马丁联合成立)只发射了三次。

  按照马斯克的规划,在只有猎鹰(包括重型猎鹰)可用的2024年,SpaceX将发射144次,入轨质量占全球总量的90%,是其他家总和的10倍。

  一旦星舰成熟,SpaceX的入轨质量将占全球的99%,是其他家总和的100倍。

  营收方面,估算显示,近三年来,SpaceX的收入实现了连续翻倍增长,从2021年的23亿美元增长到了87亿美元,2023年甚至还首次实现了季度盈利,成为该商业模式的一个重要里程碑。

数据来源:payloadspace

  根据预测,2024年SpaceX的全年收入将来到133亿美元(约合人民币956亿元)左右。其中,火箭发射收入将实现同比超过55%的增长,收入达到54.7亿美元,而星链的增长速度将超过63%,收入有望突破69亿美元。

  得益于迅猛的发展势头,SpaceX的估值在科技寒冬中再次攀升。根据Bloomberg 去年12月的一篇报道,SpaceX的最新估值达1800亿美元(约合人民币12940亿元),在全球独角兽中仅次于字节跳动。

  当前,SpaceX正在打造一个由火箭制造与发射、卫星互联网、太空旅行、深空探测等各新太空场景构成的闭环生态。

  面对这块巨大的商业蓝海,亚马逊创始人Jeff Bezos创立的Blue Origin(蓝色起源)、波音公司和洛克希德马丁共同支持的ULA(联合发射联盟)、欧洲航天局的合资公司Arianespace、俄罗斯航天局等机构都在跟SpaceX同台竞争。